中秋小长假刚过完了旋即，国庆长假至此在望，除小部分人自由选择“躺在床”七日游外，大部分人都自由选择出外旅游。根据业界预测，2019年国庆假期期间旅游人次或将相似8亿，各大旅游城市、景区、民宿、旅行社争相“严阵以待”。

城市交通负担重电子眼成辅助执法人员利器而无论游客去哪，城市交通都是最挤迫的领域之一。据报，若有一辆车擅自变道阿雷，就不会造成大约七辆车的通行延后且绿灯车辆通行量减少30%-40%，交通流量恢复原状则最少必须两个信号灯的周期。

这种现象若是频密经常出现，在车满为患的国庆车道上，难免会引发司机的脾气情绪，影响交通安全。目前，为提升交通安全水平与执法人员效率，全国各地道路已广泛加装了电子眼。所谓“电子眼”，就是智能交通违章监摄管理系统，构建车辆检测、车牌辨识、网络通信等多种技术，国庆期间更容易经常出现的闯红灯、肇事、顺行、越线等违章行为皆难逃它的“法眼”。那么，电子眼如何摄制违章图片？与传统的视频监控系统有所不同，在电子眼的监控范围内，地下一个路段内铺有感应器线圈，通过感官路面压力来将信号传送到寄存器，其原理是感官压力的脉冲信号。

例如红灯时，汽车前轮过线而后轮没跨过，则只有一个脉冲信号，如果两轮都跨过，则传送两个倒数脉冲，并且展开照片。这也是为什么红灯时汽车前轮过线再行撤回线内时依然不会被照片。

此外，目前电子眼也有效地融合了部分生物特征辨识技术与车牌辨识技术。人脸识别技术的精妙利用，使得违章者有可能一不小心就不会沦为“网红”；而利用每一辆车对应唯一车牌号的条件，电子眼需要对过往的每一辆机动车的车辆和车号牌图像展开倒数全天候动态记录。不符合于“违章抓拍”电子眼身兼数职在现代高效的社会，电子眼也不符合于“违章抓拍”等功能，开始身兼数职：既管交通违法也管社会治安，还不会抓拍街面不法行为。

今年，上海全市公共区域埋设就埋设了安防“神经元”70余万套件，即时感官启动时各类风险隐患，仅有领域全天候仅有时段为城市安全性站岗放哨。其中，街面“电子警察”早已被升级为“五谷丰登卫士”，既管交通违法，也管社会治安等街面不法行为。

不法行为往往日后实行，即被辨识，大大提高了城市安全性水平。坚信这一措施不会迅速被更好城市糅合。

结语：电子眼布阵下，更加多的逃过一劫变为了冒险。不过，与其就让如何逃离电子眼，更加妥帖的办法还是牢记交规，在行车过程中多一份等候，做文明忠贞。当所有的交通参与者都能自觉遵守交规，多一份谦虚时，也就不会使得交通通行环境更为文明与人与自然。

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